Como ya recordareÃs, Gumpert se declaró en bancarrota el año pasado, pero en Octubre unos accionistas invirtieron en ella para lograr reflotarla y que lograra sacar a la venta nuevos modelos. Junto con el precioso Tornate (del que no sabemos nada desde Ginebra 2012) la marca germana ha presentado en el recien abierto Salón de Ginebra de este año un nuevo modelo modelo que viene a invocar la tradición del fundador de la compañÃa, Roland Gumpert, con los rallies, pues este hombre fue también el padre del mÃtico Audi Quattro.
El coche es precioso bajo mi punto de vista, aunque pienso que tiene un aire al Toyota GT 86 en su parte lateral . El frontal y la trasera son bastante rectos y el conjunto visual es mucho más armonioso que el del Apollo, que pese a su nombre no es muy agraciado fÃsicamente. El motor, como en su hermano mayor, es de origen Audi, concretamente un 2.0 TFSI de 5 cilindros, el mismo que impulsaba al primer Quattro concept (sÃ, el blanco), pero que en el Explosion irá asociado a una caja de cambios manual que entregará la potencia a las cuatro ruedas si asà se desea. TodavÃa no hemos hablado de potencias, pero creemos que los 420 CV que entrega este motor serán más que suficientes, pero si todavÃa quieres más Gumpert va a ofrecer una versión S con 503 CVtambién sacados del bloque de dos litros.
Puede que tenga muy buena pinta, y que use motores de muy buena calidad, pero, como todo en esta vida, tiene algo que es tá mal, muy mal, y eso es el interior: puede que sus mandos estén integramente sacados de coches del grupo VW como son el Golf, el TT o el R8, que tienen buena fama en este aspecto, pero Gumpert no los ha ajustado correctamente, y podemos ver por ejemplo que la parte sobre la que se asienta la palanca de cambio está completamente despegada de la consola central, un fallo casi imperdonable en un coche que va a costar 105000 € impuestos aparte. Sin embargo, se lo vamos a perdonar esta vez y lo achacaremos a que es una unidad preserie.
Eric Serret
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